Gabarit (SUV, Compact, Berline, Break, Monospace …): compact/break/coupe et même cabriolet
Marque: Volkswagen
Model: golf 7
Référence véhicule : golf 7
Année de mise en circulation: 2012-2021
Coût de reviens au kilométrage :
Notation de 0 à 5 (plus objectif possible et par rapport à ces concurrentes direct):
Confort : 4
sportivité : 3/4 selon moteur
rangement :5
consommation :3
routière :3
citadine :4
l’habitabilité arrière :5
Lien Zeperf ou autre pour les voitures à intérêt surtout:
https://zeperfs.com/fiche4469-vw-golf-vii-2-0-tdi.htm
Présentation vidéo, si possibles:
Point Fort et Faible (Fiabilité sur la longueur, panne courante):
Alors alors accrochez-vous il y a beaucoup de chose à dire:
Très bon compromis dans l’ensemble ce véhicule. Par contre victime du diesel gate … pour bien commencer
Alors on va commencer par ce qu’il faut éviter voir bannir : les 1.4 tsi, les moteurs flexfuel(éthanol), les hybrides.
Les allemands savent faire des diesel donc 2.0 tdi boîte manuelle sans adblue c’est bien, le 1.6 tdi est correct.
Pour ce gabarit ne pas prendre moins de 100cv (sinon c’est limite dangereux) pas du tout assez de puissance.
1.5 tsi et 2.0 sont correct. Préfère un 2.0 au choix.
Les boîtes automatiques dsg7 sont intéressantes mais pas les boîtes les plus fiable du marché néanmoins éviter celle à sec (sans huile) préfère celle avec huile et attention c’est vidanges tous les 60 000km. Si ça n’a pas été fait attention.
Attention au version gti et r qui sont souvent victime de départ arrêté (très mauvais pour la boîte et la transmission)
Élément à vérifier avant achat:
Vérifier l’entretien de la boîte automatique tous les 60 000km.
Attention à ne pas acheter des véhicules qui ont roulé à l’éthanol ou qui ont été converties.
C’est un véhicule très répandu donc attention au finition et option qui sont divergente selon les pays. Beaucoup d’importation ont été faite. Faite en sorte d’avoir l’historique depuis le début.
Type de véhicule adapter plutôt pour ( Routière, Citadine ville, hors piste …):
Compact